“現(xiàn)在二級市場這么炒作,上市公司只是一個工具,如果有投資者產(chǎn)生損失,而埋怨公司,我們是很冤枉的,所以我們希望投資者理性看待這個問題。”神州泰岳副董事長、董秘黃松浪4月19日對時代周報記者表示:“股價到這么高,我們之前完全沒想到。”
4月20日,神州泰岳發(fā)布的2010年第一季度財報顯示,實現(xiàn)營業(yè)收入16671.90萬元,同比增長27.97%;凈利潤5715.89萬元,同比增長48.36%。在移動互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)及運維支撐業(yè)務(wù)領(lǐng)域,實現(xiàn)營業(yè)收入13029.83萬元,同比增長27.31%,其中源自于“農(nóng)信通”的業(yè)務(wù)收入1395萬元。
一直被外界詬病的“業(yè)務(wù)完全依賴中移動飛信”的神州泰岳,其實從去年開始大力發(fā)展飛信之外的業(yè)務(wù)— “農(nóng)信通”。但“農(nóng)信通業(yè)務(wù)仍在合作進行之中,現(xiàn)在不好談太多實質(zhì)內(nèi)容。”黃松浪對時代周報記者表示。
飛信,仍是神州泰岳的主營業(yè)務(wù),仍在投資者眼中有著巨大的“光環(huán)”。但飛信一路走來,有著哪些不為人知的商業(yè)故事呢?
幾經(jīng)周折飛信出世
飛信起源于北京移動,作為中移動的地方公司,當時北京移動承擔了飛信的實驗平臺。
“很多的新業(yè)務(wù)都是交給地方移動公司試驗,成熟后再向全網(wǎng)推廣。比如,無線音樂業(yè)務(wù)基地放在四川、手機移動支付放在湖南、手機閱讀基地放在浙江。當時的北京移動承接了飛信所有的運行平臺、軟件開發(fā)等工作。”黃松浪回憶。
最初,北京移動與一家名為易通無線的公司合作推出了飛信,易通無線負責人叫張志浩,后來成為12580北京無限訊奇CEO,此前他曾是騰訊北京分公司的負責人。
2000年初,騰訊與一些運營商開始了移動互聯(lián)合作的接觸,在2000年8月拿到了第一個合同,之后在局部的幾個省為用戶提供移動互聯(lián)的接入服務(wù),這就是移動QQ。但2006年年底,中國移動發(fā)布公告稱“對于在互聯(lián)網(wǎng)開展各類IM服務(wù)的SP的現(xiàn)有相關(guān)聊天類夢網(wǎng)業(yè)務(wù),為平穩(wěn)過渡這類業(yè)務(wù)在時間上允許開展到今年年底,相關(guān)SP的合作協(xié)議續(xù)簽到今年(2006年)12月31日為止”。
事實上,中國移動副總裁魯向東在“2006年無線數(shù)據(jù)和增值業(yè)務(wù)工作會議”上就曾表示,IM是中國移動2006年的工作重點,IM工作的整體目標是:打造中移動綜合的IM品牌,做IM領(lǐng)域的老大。
于是,希望另起爐灶的中移動與騰訊分手,同時與當時的飛信合作伙伴易通無線也分道揚鑣。當時張志浩公開表示,他已離開易通無線,并且不愿透露任何內(nèi)情。這次分手使得飛信業(yè)務(wù)不得不重新招標。
此時,神州泰岳漸漸浮出水面。2006年底,北京移動飛信業(yè)務(wù)商用建設(shè)的第二次招投標中,神州泰岳在與清華聲訊、TOM(李嘉誠之子李澤楷控股)等公司的競爭中,贏得了飛信業(yè)務(wù)全方位運維支撐外包服務(wù)的業(yè)務(wù)。
神州泰岳設(shè)立了控股子公司—新媒傳信專門負責相關(guān)工作,并于2007年3月和北京移動簽訂了飛信開發(fā)及運維支撐合同,到現(xiàn)在已有1200人左右的技術(shù)隊伍為飛信業(yè)務(wù)服務(wù)。
黃松浪回憶起當年的情況,為了打造飛信業(yè)務(wù),北京移動曾組織了一批人馬進行開發(fā),同時通過第一次招投標,找了很多不同領(lǐng)域的公司一起來推進,其中微軟負責提供軟件系統(tǒng),神州泰岳承接了飛信系統(tǒng)集成方面的業(yè)務(wù),主要包括飛信設(shè)備的買賣,設(shè)備安裝等。
北京移動,在飛信發(fā)展歷史中也扮演著重要角色。此前時代周報記者致電北京移動的一位高管,想了解一下北京移動發(fā)展飛信的細節(jié)時,對方未接聽電話,對短信也未作回復。
飛信招標的時候,神州泰岳規(guī)模并不大,據(jù)黃松浪所言,當時也就200多員工,而同時競標的還有清華聲訊與TOM等知名公司,神州泰岳是如何拿下這一單的呢?
“我們比其他公司更加了解電信業(yè)務(wù)的需求。”黃