松浪向時代周報記者說，其實在十多年前神州泰岳便與北京移動有過合作，“外界看來技術難度不高，但如果不了解電信業(yè)務需求的話，也是很難做的�！�

　　其實，當時的神州泰岳并不引人注意，盡管在行業(yè)里面打拼多年，但業(yè)務并沒有多大突破，而外界的焦點更多地放在了提供軟件系統(tǒng)的國際巨頭微軟上面。當時的MSN作為國內份額第二大的IM軟件，可以為中移動帶來很多寶貴的經(jīng)驗。

　　然而，中移動與微軟的蜜月非常短，一位當時的知情者告訴時代周報記者，由于飛信的業(yè)務越來越多，中移動需要花大量的資金向微軟購買很多的軟件服務，而中移動并不希望被微軟牽制，所以最終讓神州泰岳重新打造飛信。

　　面對時代周報記者，黃松浪回憶道，手機和互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通，當時做出來是否能被接受，能成長到多大，是否可以盈利，當時誰心里也沒有數(shù)。

　　飛信業(yè)務發(fā)展之初，就有很多波折。時代周報記者曾多次想采訪當時的經(jīng)歷者—張志浩與羅川，但他們都以各種原因拒絕接受采訪，不愿意講起那段往事。

　　這兩個人，一位是騰訊QQ的元老級人物，一位是MSN的前中國區(qū)負責人，不論是技術還是市場眼光，張志浩與羅川都不失為好的合作伙伴，中國移動可謂找對了人。然而，他們最終在飛信業(yè)務上與中國移動分手。

　　卓望出場

　　2008年，飛信運營開始從北京移動向中移動旗下卓望公司轉移，時代周報記者發(fā)現(xiàn)，這一段歷史外界所知甚少，很多業(yè)內人士均表示不太清楚。

　　一位知情人士向記者透露，2008年，神州泰岳和北京移動合作期滿后，中國移動將飛信業(yè)務劃撥給卓望信息，由卓望面向全網(wǎng)推進。他說，此前中國移動的數(shù)據(jù)業(yè)務大多都是一年一簽，因卓望和中國移動的合同是三年一簽，幾經(jīng)談判，卓望和神州泰岳也簽了3年合同。

　　4月19日，黃松浪向時代周報記者表示，飛信業(yè)務自2007年商用以來發(fā)展比較快，合作協(xié)議延長到三年，對雙方都是有利的，“對于我們來講，可以大膽地進行飛信平臺開發(fā)方面的投入，這對于神州泰岳繼續(xù)穩(wěn)定地在研發(fā)方面做工作奠定了很好的基礎�！�

　　“我們與神州泰岳的關系是，我們負責運營，而他們是技術提供商。”2009年12月，卓望信息副總裁傅葳曾向時代周報記者介紹，卓望是中國移動的一個控股子公司，他們還有另一個名字叫中國移動數(shù)據(jù)業(yè)務運營中心，主要負責中國移動全網(wǎng)的運營支撐。

　　實際上，卓望公司的成立，源于當年中國移動(香港)公司董事長王曉初的戰(zhàn)略設想。據(jù)2003年《國際金融報》報道稱，王曉初的戰(zhàn)略設想是：中國移動在數(shù)據(jù)業(yè)務上要做到技術領先、業(yè)務領先，而雙領先的關鍵是管理領先。技術可以買到，而管理思想無法買到。如何將中國移動的管理思想用于移動數(shù)據(jù)業(yè)務的管理上，又保持技術的獨家所有，成立卓望這樣的控股公司是最合適的。

　　卓望2000年成立以來，先后幫助中國移動創(chuàng)立了“移動夢網(wǎng)”業(yè)務品牌及門戶體系，是中國移動發(fā)展數(shù)據(jù)新業(yè)務的研發(fā)基礎及核心發(fā)動機。2003年，王曉初是卓望公司董事長，中國移動集團副總經(jīng)理魯向東當時是卓望副董事長，總工程師李默芳是董事，謝峰則是CEO。2005年，魯向東升任卓望董事長，2006年9月，李默芳出任卓望控股CEO。

　　2008年10月，中國移動再度出手互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，卓望集團旗下再添139移動互聯(lián)網(wǎng)公司，這家新公司的CEO是來自中國移動數(shù)據(jù)部的部長葉兵，COO則是已經(jīng)從MySpace離職的羅川。

　　可見，2008年后，卓望的戰(zhàn)略地位在中移動內部日益重要。也是從這個時候開始，飛信運營開始從北京移動向中移動旗下卓望公司轉移。

　　由卓望與神州泰岳合作之作，飛信業(yè)務的發(fā)展進入了一個快速增長的通道。僅僅一年多時間，神州泰岳就躍升為全面為中國移動代理。

　　飛信尷尬

　　在與神州泰岳牽手后，飛信在中國移動大力推廣下進入了高增長通道。